قناة بنما تفاقم اضطرابات البحر الأحمر ورسوم العبور تتضاعف 8 مرات

قالت تقارير غربية إن الجفاف الذي ضرب قناة بنما يفاقم أزمة الشحن في البحر الأحمر. وبحسب تقرير بصحيفة "وول ستريت جورنال"، اليوم الأحد، فإنه اصطفت أكثر من 50 سفينة لعبور قناة بنما في أحد الأيام الأخيرة، بدءًا من الناقلات التي تنقل البروبان، إلى سفن الشحن المحمَّلة بالأغذية.

وأدى الجفاف الذي طال أمده إلى تخفيض مشغل قناة بنما عدد المعابر، ما أدى إلى فترات انتظار أطول. كذلك أصبحت الرسوم التي تدفعها السفن الآن أكثر تكلفة بنحو ثمانية أضعاف من المعتاد وفق التقرير.

وعلى بعد أكثر من 7000 ميل، تنتظر السفن التي تنقل الحاويات عبر قناة السويس المصرية مرافقة بحرية أو تتجنب المرور تمامًا للقيام برحلة أطول بكثير حول جنوب إفريقيا.

ويخشى مشغلو السفن من تعرض أطقمهم للخطر في أثناء الرحلات عبر البحر الأحمر بسبب هجمات صاروخية أو هجمات بطائرات دون طيار من جماعة الحوثي.

وقال التقرير إن مشاكل قناة السويس جيوسياسية، في حين أن مشاكل بنما تتعلق بالمناخ، لكنّ مشاكل كلتيهما تعكّر صفو التجارة العالمية. وانخفضت أحجام الشحن عبر قناتي السويس وبنما بأكثر من الثلث.

اقتصاد دولي

التحديثات الحية

قناة بنما تسجل عائدات قياسية رغم الجفاف

وتحولت مئات السفن إلى مسارات أطول، ما أدى إلى تأخير التسليم وارتفاع تكاليف النقل وتدمير اقتصادي للمجتمعات المحلية.

وعانى مشغّلو السفن لأشهر من عدم اليقين في الممرات المائية، حيث عبرت حوالى 18% فقط من أحجام التجارة العالمية العام الماضي.

وتمرّ قناة بنما بواحدة من أكثر الفترات جفافًا خلال قرن من تشغيل الممر المائي الاصطناعي.

ويأمل المسؤولون أن يتوقف الجفاف الذي بدأ في منتصف عام 2023، في نهاية موسم الجفاف في مايو/ أيار المقبل.

وفي قناة السويس، أوقف بعض مشغلي السفن رحلاتهم إلى أجل غير مسمى بسبب الضربات التي استهدفت السفن التجارية في الجنوب. وهاجم الحوثيون أكثر من 50 سفينة منذ نوفمبر/ تشرين الثاني، بما في ذلك سفينة شحن محملة بالأسمدة غرقت في البحر الأحمر وأخرى، ما أدى إلى مقتل ثلاثة أشخاص.

وحسب "وول ستريت جورنال"، قال مسؤول في البنتاغون، إن الضربات التي شنّها التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة دمرت ما يقرب من ثلث الأصول العسكرية لجماعة الحوثي اليمنية.

من جانبه، قال كبير مسؤولي العمليات في شركة ستامفورد، دوريان، بولاية كونيتيكت، تيم هانسن: "إنها المرة الأولى التي تُعطَّل فيها كلتا القناتين في وقت واحد، أي قناة السويس وقناة بنما. لذا، يتعين عليك التخطيط مسبقًا للمكان الذي سترسل فيه سفينتك، كذلك ستضطر إلى دفع الكثير بغضّ النظر عن هذه المتاعب". 

اقتصاد دولي

التحديثات الحية

دائرة مخاطر الشحن البحري تتوسع من باب المندب إلى السويس وبنما

لم يكن لهذه المشاكل تأثير كبير في المستهلكين حتى الآن، لكن الشركات بدأت تشعر بتداعياتها، حيث أوقفت شركتا تسلا وفولفو إنتاج المركبات مؤقتًا لمدة تصل إلى أسبوعين في يناير/ كانون الثاني، بسبب نقص قطع الغيار.

كذلك اختارت بعض شركات الملابس تسليم أزياء الربيع الخاصة بها من طريق الجو بدلاً من البحر لضمان وصول البضائع في الوقت المحدد.