تهدف الحكومات الغربية إلى الحد من أسعار صادرات النفط الروسية، في محاولة للحد من عائدات الوقود الأحفوري التي تدعم ميزانية موسكو وجيشها وغزو أوكرانيا.
ومن المقرر أن يدخل الحد الأقصى حيز التنفيذ في 5 ديسمبر/كانون الأول، وهو نفس اليوم الذي سيفرض فيه الاتحاد الأوروبي مقاطعة على معظم النفط الروسي - الخام الذي يتم شحنه عن طريق البحر. كان الاتحاد الأوروبي لا يزال يتفاوض بشأن سقف السعر.
يمكن أن يكون للإجراءين تأثير غير مؤكد على سعر النفط، حيث تتنافس المخاوف بشأن فقد العرض من خلال المقاطعة مع المخاوف بشأن انخفاض الطلب من جراء تباطؤ الاقتصاد العالمي.
في ما يلي حقائق أساسية حول سقف السعر، وحظر الاتحاد الأوروبي وما يمكن أن يعنيه بالنسبة للمستهلكين والاقتصاد العالمي:
ما هو الحد الأقصى للسعر؟ وكيف يعمل؟
اقترحت وزيرة الخزانة الأميركية جانيت يلين الحد الأقصى مع حلفاء مجموعة السبع الآخرين، كوسيلة للحد من أرباح روسيا مع الحفاظ على تدفق النفط الروسي إلى الاقتصاد العالمي.
الهدف هو الإضرار بمالية موسكو، مع تجنب ارتفاع حاد في أسعار النفط إذا تم إخراج النفط الروسي فجأة من السوق العالمية.
لن تتمكن شركات التأمين والشركات الأخرى اللازمة لشحن النفط من التعامل مع الخام الروسي، إلا إذا تم تسعير النفط بالسقف الأقصى أو أقل منه.
تقع معظم شركات التأمين في الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة، وقد تُطلب منها المشاركة في الحد الأقصى. بدون تأمين، قد يحجم أصحاب الناقلات عن التعامل مع النفط الروسي ويواجهون عقبات في تسليمه.
كيف سيواصل النفط التدفق في الاقتصاد العالمي؟
قد يؤدي التطبيق العالمي لحظر التأمين، الذي فرضه الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة في الجولات السابقة من العقوبات، إلى إخراج الكثير من النفط الخام الروسي من السوق بحيث ترتفع أسعار النفط، وستعاني الاقتصادات الغربية، وستشهد روسيا زيادة في الأرباح من أي نفط تستطيعه. السفينة في تحد للحظر.
روسيا، ثاني أكبر منتج للنفط في العالم، حولت بالفعل الكثير من إمداداتها إلى الهند والصين ودول آسيوية أخرى بأسعار مخفضة، بعدما تجنبها العملاء الغربيون حتى قبل حظر الاتحاد الأوروبي.
نائب رئيس قسم التحليل في شركة "ريستاد إنرجي" كلاوديو جاليمبرتي، قال إن أحد أغراض الحد الأقصى هو توفير إطار قانوني "للسماح باستمرار تدفق النفط الروسي وتقليل العائدات غير المتوقعة لروسيا في نفس الوقت".
وأضاف: "من الضروري لأسواق الخام العالمية أن يظل النفط الروسي يجد الأسواق للبيع، بعد تفعيل الحظر الأوروبي. وفي غياب ذلك، سترتفع أسعار النفط العالمية بشدة".
ما هو تأثير المستويات المختلفة لسقف سعر النفط؟
يمكن أن يسمح سقف يتراوح بين 65 دولارا و70 دولارا للبرميل لروسيا بمواصلة بيع النفط، مع الحفاظ على أرباحها عند المستويات الحالية. يتم تداول النفط الروسي عند حوالي 63 دولارا للبرميل، وهو اقتطاع كبير من خام برنت القياسي الدولي.
إن الحد الأقصى المنخفض - عند حوالي 50 دولارا للبرميل - سيجعل من الصعب على روسيا أن تعادل في موازنتها الحكومية، حيث يُعتقد أن موسكو تتطلب حوالي 60 إلى 70 دولارا للبرميل للقيام بذلك، ما يسمى بـ "التعادل المالي".
ومع ذلك، فإن هذا الحد الأقصى البالغ 50 دولارا سيظل أعلى من تكلفة الإنتاج الروسية التي تتراوح بين 30 و40 دولارا للبرميل، مما يمنح موسكو حافزا لمواصلة بيع النفط ببساطة لتجنب الاضطرار إلى إغلاق الآبار التي قد تكون من الصعب إعادة تشغيلها.
ماذا لو لم تستمر روسيا ودول أخرى في المضي قدما؟
وقالت روسيا إنها لن تلتزم بحد أقصى وستوقف عمليات التسليم للدول التي تلتزم بذلك. قد يكون من المرجح أن يثير انخفاض سقف بنحو 50 دولارا هذا الرد، أو يمكن لروسيا أن توقف آخر إمدادات الغاز الطبيعي المتبقية إلى أوروبا.
قد لا تتماشى الصين والهند مع الحد الأقصى، بينما يمكن للصين تشكيل شركات تأمين خاصة بها لتحل محل الشركات المحظورة من قبل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأوروبا.
يقول جاليمبرتي إن الصين والهند تتمتعان بالفعل بخصم على النفط وقد لا ترغبان في عزل روسيا.
وقال: "تحصل الصين والهند على الخام الروسي بخصم كبير على برنت، وبالتالي، لا تحتاجان بالضرورة إلى حد أقصى للسعر للاستمرار في التمتع بخصم". من خلال الامتثال للحد الأقصى الذي حددته مجموعة السبع، فإنهم يخاطرون بعزل روسيا. نتيجة لذلك، نعتقد أن الالتزام بسقف السعر لن يكون مرتفعا".
يمكن لروسيا أيضا أن تلجأ إلى مخططات مثل نقل النفط من سفينة إلى أخرى لإخفاء أصولها وخلط نفطها بأنواع أخرى للالتفاف على الحظر.
لذلك، يبقى أن نرى تأثير الغطاء.
ماذا عن حظر الاتحاد الأوروبي؟
قد لا يأتي التأثير الأكبر لحظر الاتحاد الأوروبي في الخامس من كانون الأول (ديسمبر)، حيث تعثر أوروبا على موردين جدد ويتم تغيير مسار البراميل الروسية، ولكن في 5 فبراير، عندما بدأ الحظر الأوروبي الإضافي على منتجات المصافي المصنوعة من النفط - مثل وقود الديزل - كان له تأثير.
سيتعين على أوروبا اللجوء إلى الإمدادات البديلة من الولايات المتحدة والشرق الأوسط والهند. وقال جاليمبرتي: "سيكون هناك عجز، وسيؤدي ذلك إلى أسعار مرتفعة للغاية".
لا يزال لدى ope العديد من السيارات التي تعمل بالديزل. يستخدم الوقود أيضا في نقل الشاحنات لتوصيل مجموعة كبيرة من البضائع للمستهلكين ولتشغيل الآلات الزراعية - لذلك ستنتشر تلك التكاليف المرتفعة في جميع أنحاء الاقتصاد.
(أسوشييتد برس، العربي الجديد)
تابع آخر أخبار العربي الجديد عبر Google News
