اعتزال روزبرغ بعد التتويج... سيناريو جيمس هانت؟

"25 سنة من السباقات، حلمي الوحيد كان أن أصبح بطل العالم في فورمولا 1"، بهذه الكلمات ودّع السائق الألماني نيكو روزبرغ  هذه الرياضة، بعد أن أعلن اعتزاله بشكل مفاجئ في خبر صدم جميع محبي هذه اللعبة، وكأن السائق الألماني كان ينتظر التتويج باللقب لكي يتنحى وينهي مسيرته الرياضية".

خمسة أيام فقط، فصلت روزبرغ بين تتويجه بأغلى الألقاب في رياضة فورمولا 1، واعتزاله المفاجئ الذي شكل صدمة كبيرة في الصحف الرياضية العالمية التي لم تتوقع اتخاذ السائق الألماني هكذا خطوة جريئة مباشرةً بعد فوزه بهذا اللقب. وبهذا الاعتزال المفاجئ، أعاد روزبرغ إلى الأذهان، قصة نيكي لاودا وجيمس هانت الشهيرة التي انتهت باعتزال هانت بعد التتويج مباشرةً.

الاعتزال المفاجئ
بعد عشر سنوات من المنافسة في فورمولا 1، خرج الألماني نيكو روزبرغ (31 سنة) أمام الصحافة والجماهير وأعلن نهاية مسيرته، لم يتوقع أي شخص أن يقدم روزبرغ على هذه الخطوة الكبيرة، بعد أيام فقط من تتويجه بلقب العالم وتفوقه على زميله في فريق "مرسيدس"، البريطاني لويس هاميلتون.

وقال روزبرغ خلال المؤتمر الصحافي الأخير "لقد حققت اللقب بعد أن بذلت جهداً كبيراً تخللته الكثير من التضحيات بغية الوصول إلى الهدف، الآن وصلت إلى قمة الجبل، وأنا سعيد بما قدمته خلال مسيرتي الرياضية". وأضاف "لقد قاتلت في كل لحظة خلال هذا الموسم من أجل محو الآثار السلبية في الموسمين السابقين، ونلت ما أستحق في النهاية".

نيكو روزبرغ بدأ المنافسة في سباقات فورمولا 1 عام 2006 وحل في نهاية الموسم
الأول في المركز الـ 17 بعد جمعه لأربع نقاط. عام 2007 حل في المركز التاسع برصيد 20 نقطة، ثم تراجع إلى المركز الـ 13 في عام 2008 برصيد 17 نقطة. بينما حقق عام 2009 أفضل نتيجة له منذ البداية، إذ حل سابعاً برصيد 34,5 نقطة.

في عام 2010 احتل نفس المركز ليكون سابعاً برصيد 142 نقطة، لكن عدد نقاطه انخفضت في عام 2011، بعد أن جمع روزبرغ 89 نقطة فقط، وفي عام 2012 تراجع إلى المركز التاسع برصيد 93 نقطة في الموسم بأكمله.

لكن ومنذ عام 2013 ظهر بقوة على ساحة فورمولا 1 عندما حل سادساً برصيد 171 نقطة، قبل أن يتقدم إلى الوصافة في عام 2014 برصيد 317 نقطة ويضع نصب عينيه اللقب الغالي. في عام 2015 نافس هاميلتون بشراسة وكان قريبا من تحقيق هدفه لكنه حل ثانياً وجمع 322 نقطة، وصولاً إلى عام 2016 الذي حقق فيه اللقب التاريخي بعد أن جمع 385 نقطة وتفوق على البريطاني هاميلتون.

كان روزبرغ خلال مسيرته الرياضية مع فريق ويليامز من عام 2006 حتى 2010، ومن 2010 حتى 2016 قاد سيارة فريق "مرسيدس". وحقق خلال هذه المسيرة لقب العالم مرة واحدة في عام 2016، وانتصر في 23 مرة (حقق المركز الأول خلال السباقات)، في حين حل في المراحل الثلاثة الأولى في 30 مرة، كما وانطلق من المركز الأول في 30 مرة أيضاً.

وفاز بلقب "لورينزو بانديني" في عام 2011 ودرع الاتحاد الدولي للفورمولا في عام 2014 بالإضافة إلى جائزة "DHL" أسرع لفة في عام 2016. كل هذه الإنجازات تختصر مسيرة روزبرغ الناجحة في عالم السرعة.

سيناريو جيمس هانت؟
يعرف الجميع القصة التاريخية بين السائقين جيمس هانت ونيكي لاودا، هذه القصة التي جمعت أفضل سائقين في عام 1976. حيثُ دخل السائق جيمس هانت من أجل إنهاء سيطرة البطل نيكي لاودا وأراد منذ بداية الموسم تحقيق اللقب العالمي، وهو الشيء الوحيد الذي كان يريده خلال مسيرته الرياضية على شاكلة روزبرغ.

شهدت فورمولا 1 منافسة شرسة بين لاودا وهانت عام 1976 تخللتها الكثير من المعارك أمام الصحافيين والتلاسن الكلامي بين السائقين الذي أوصل الأمور إلى حد العداوة. جيمس هانت كان همه الأول والأخير تحطيم نيكي لاودا، الذي كان في تلك الفترة أفضل سائقي فورمولا 1.

كان هانت أنانياً لكنه يقاتل من أجل تحقيق اللقب العالمي، وقرر دخول معركة شرسة مع لاودا من أجل اللقب لا سواه، لأن الهم الأول بالنسبة لجيمس هانت هو رفع كأس بطولة العالم في نهاية الموسم.

وهذا الأمر تجسد في الفيلم الشهير "راش" الذي كشف القصة الحقيقية التي حدثت بين لاودا وجيمس هانت في عام 1976 والمنافسة على اللقب. وكيف تحول هانت إلى رجل مشاغب من أجل محاولة خطف اللقب من لاودا، حتى إنه كان أحد الأسباب الرئيسية في وقوع حادثة لاودا الشهيرة في سباق ألمانيا آنذاك.

أبعد الحادث القوي الذي تعرض له لاودا عن المنافسة في ثلاثة سباقات، لكنه قرر العودة قبل ثلاث جولات من ختام الموسم بسبب إصراره على المنافسة وعدم التفريط بلقب العالم. عاد إلى حلبة السباق رغم تحذير الأطباء من خطورة مشاركته.

استغل هانت غياب أبرز منافسيه بسبب الإصابة، وحقق نتائج جيدة مكنته من تقليص فارق النقاط مع نيكي لاودا وصولاً إلى السباق الأخير في اليابان الذي شهد انسحاب نيكي لاودا حرصاً على سلامته بسبب سقوط الأمطار الغزيرة والتي قد تتسبب بحادث ثان مروع قد يودي بحياته، لكن هانت قرر متابعة السباق حتى النهاية، وكان يحتاج للمركز الثالث فقط لكي يُتوج بطلاً للعالم.

حصل هانت على المركز الثاني وتُوج باللقب أنذاك بعد صراع كبير مع نيكي لاودا، وهذا الأمر الذي فعله روزبرغ في عام 2016 عندما حل ثانياً وكان يحتاج لهذا المركز فقط من أجل التتوج وازاحة هاميلتون عن المركز الأول. بعد موسم 1976 لم يشارك هانت كثيراً في السباقات وهو الذي صرح أن لقب 1976 كان الهدف الوحيد الذي يريده ولا يسعى لتحقيق أي لقب آخر، وفعلاً هذا ما حصل لأن هانت اعتزل سريعاً بعد تحقيق اللقب وبقي بطل العالم لمرة واحدة إلى حين وفاته عام 1993.